扭矩限制器可以限制正向和反向嗎？

作者：管理員    發(fā)布于：2022-09-13 11:38:49

目前市面上的扭力限制器大多是雙向保護的，理論上正反轉保護轉矩值（過(guò)載打滑轉矩）是一樣的。但也有一個(gè)方向可以過(guò)載保護而另一個(gè)方向不能過(guò)載或過(guò)載扭矩不同（大或?。┑念?lèi)型（一個(gè)方向可以過(guò)載和打滑，而另一個(gè)方向相當于剛性連接，當在這個(gè)方向傳遞的扭矩增加時(shí)，無(wú)法實(shí)現分離動(dòng)作?；蛘?，兩個(gè)方向的滑動(dòng)扭矩值（分離扭矩值）不同，但兩個(gè)方向的扭矩值也是關(guān)系的函數）。

如果正反轉扭矩值相同（市面上大部分車(chē)型理論上都是這樣的。其實(shí)加工上會(huì )有輕微誤差，一般可以忽略不計)，則正向和反向扭矩相同。脫開(kāi)后，不能以相同的扭矩通過(guò)換向來(lái)復位和驅動(dòng)傳動(dòng)部件。

如果正轉可以脫開(kāi)打滑，則反轉不能超載。在上述情況下，正裝過(guò)載脫開(kāi)后，很明顯反向轉動(dòng)可以帶動(dòng)負載轉動(dòng)。

如果正向和反向釋放扭矩值較大和較小，那么反向釋放扭矩值必須大于正向釋放扭矩值，這樣在釋放正向過(guò)載后才能反轉相同的扭矩。只能在轉彎時(shí)驅動(dòng)負載。請注意，這是唯一可能的。不是因為反向分離扭矩大于正向，負載才能反向驅動(dòng)。此時(shí)就看題中所說(shuō)的“同扭矩”是否指的是比反向分離扭矩值還要大的扭矩值。如果大于反向釋放扭矩值，仍不承載。如果小于反向釋放扭矩值，則可以驅動(dòng)。

以上，描述都是自動(dòng)復位。在手動(dòng)復位的情況下，需要手動(dòng)復位限幅器。扭力限制器我希望我能幫助你。